Ben oui j'ai remisé mon YJ pour l'hiver... sinon il sarait pas resté beau à faire 115 km par jour dans neige pis dans le sel (laval : St-jérome).
Je suis rendu avec des HID :
Avant-Après (ça paraît po beaucoup parce que il fait pas noir et la photo est prise de proche)
Mais dans le noir ça éclaire pomal plus
Son histoire :
Un jour, mon père a essayé un Jeep CJ Golden Eagle et c’est à ce moment qu’il a eu la piqûre. Il s’est donc acheté ce YJ en 1988. Je suis né en 1990 et mon père avait encore son YJ. En 1997, il s’est commandé un beau TJ neuf et il a décidé qu’il gardait son YJ. Il a eu son TJ et il a gardé mon YJ en disant que ça allait être mon premier char (il le pensait plus ou moins puisque j’avais seulement 7 ans). Mais plus le temps avançait, plus j’étais proche d’avoir mon permis et on disait tous depuis 10 ans que ça allait être mon char et qu’on allait refaire le body. Alors en juillet 2006, j’ai eu mon permis temporaire. Mais son histoire a réellement commencé le 6 janvier 2007. On a commencé à le démonter. On l’a changé de garage le 24 février 2007 pour réellement commencer les travaux. À chaque fin de semaine, on allait travailler dessus. On a travaillé longtemps et fort. Le 27 avril 2007, c’était un vendredi. Imaginez qu’elle journée j’ai passé à l’école et que je savais que c’était ce soir là qu’on le peinturait. Ça m’a prit environ une semaine à choisir la couleur dans le livre de sikken d’environ 150 pages. Finalement, je l’ai choisi dans la première page (je l’avais spotté en premier mais j’avais peur de pas aimer ça)(c’est bleu bonzaï, c’est supposé être un couleur de jeep, mais j’ai jamais vu un jeep exactement ma couleur…)Mais quand j’ai vu le premier coup de gun, mon stress est tombé et je savais que j’allais capoter sur la couleur. Si ça n’aurait pas été de ma tailgate qui était backorder chez SDL, j’aurais travaillé jour et nuit pour le remonter. Quand j’ai reçu ma tailgate et on l’a peinturé, on a installé mon windshield et là j’ai remonté en une soirée ce que j’avais défait en 2 jours. Et là j’ai décidé de le serrer cet hiver car j’ai l’intention de le garder longtemps et j’ai pas le goût de le revoir rouillé. Alors là je le monte quand j’ai du temps et de l’argent.
Modifications :
-Moteur 6 cyl. 4.2 l
-Pneus Hankook dynamic radial 31" x 10.50" r15
-Nouvelle peinture printemps 2007 (code de couleur KC3, pour plus d'infos, écrivez-moi)
-lifté de 2"
-pentures de portes et de windshield stainless
-mirroirs chromés
-Crochets de remorquage chromés (achetés mais pas encore installés)
-Pantures arriere stainless kentrol
-accessoires stainless kentrol(hood latch, contours de lumieres, crochets hood, tire stop)
-cb midland/antenne k40
-petite plaque jeep en avant
-sticker "It's a jeep thing...You wouldn't understand" en haut sur le windshield
-Stickers jeep chromés
-Stickers sdl suspension
- Shocks SDL Hi Tech 8000
- Steering stabilisateur SkyJacker Hydro 7000
- Bikini top strapless
- Radio kenwood avec haut-parleurs kenwood
-H4 conversion lights avec lumière bleue
-Hid 5000 k
-Mags pro comp 15 X 8 offset +19
Pièces neuves :
-Exhaust (frontpipe, cataliseur, muffler et tailpipe)
-Radiateur
-Courroies
-Pompe à eau
-Carburateur
-Alternateur
-Brakes
-Sending Unit
- Timing Chain
-Windshield frame
- Porte arriere
-...
Projets
- Dash cover en stainless (été 2008)
Fender flare "Bushwacker Cut-Out"(COMMANDÉS)
-Bumperettes stainless (2009)
-Fogs en stainless (2009)
-Headlight et tail lights euro guards (été 2008)
- Grille en stainless (j'y pense de moins en moins...)
-Lift kit de 4" avec tire 33" (projet)
Si vous avez des pièces de jeep (genre stainless ou autre), dites moi le je suis peut-être acheteur
Et plus ...
Si vous avez un jeep willis, cj, yj, tj ou jk allez voir mon team, jeeporiginal
En passant, si vous cherchez une bonne places pour des pieces de jeep, allez chez SDL suspension ou si vous allez aux états-unis, allez chez quadratec.
Quadratec ici
Notre Père qui drive en Dieu,
Que ta suspension soit montée,
Que les trails viennent,
Que ta volontée soit faite dans la bouette comme dans le bois ,
Donne-nous aujourd'hui notre Jeep de ce jour.
Pardonne-nous nos mud drags,
Comme nous pardonnons aussi à ceux qui nous ont sali.
Délivre nous des pannes
Et que Dieu Bénisse la pédale a Gaz et que le Diable la tienne o Fond
Embraye !!!
Laissez moi des commentaires ou ben des pts je vais vous répondre !!
veux tu le bumper steenless et la grille de mon jeep si tes intéresser tu me fera signe moi je me met autre chose a place du bumber et crille cromer jaime pas sa sur mes vehicule
oui jai deja commander des piece pour modifier mon jeep et jessaye dechanger mes 31 pouce contre de 33 je vais etre lifter au tatal de 7 pouces en 2 k jai bien hate a demain jen prend possesion officiellement
salut j'me suis spotte un pti yj 1990 avec le 4.2L que pense tu de cette mecanique et vu que tu a l'air des connaitres quoi verifier avant l'achat merci
Bravo mon gars. J'en reviens pas de voir des jeunes comme toi travailler fort apres de vieilles voitures comme ca, et en faire presque des chef d'oeuvre. Chapeau !!
De : MissChevrolet (Chevrolet Cavalier Z22 Avec Look De Z24 1995)
Connectez-vous
jai deja commander des piece pour modifier mon jeep et jessaye dechanger mes 31 pouce contre de 33 je vais etre lifter au tatal de 7 pouces en 2 k jai bien hate a demain jen prend possesion officiellement 
FAQ | CONTACT | REGLEMENTS